全球经济和政治积极性重心正在转移到亚太地区。这一区域被称为“全球发展的火车头” 当之无愧。从历史上看，俄罗斯与亚太地区许多国家是不可分割地连接起来，尤其是与东北亚国家，而且与它们在互相利益的基础上发展战略伙伴关系。该合作的主要组成部包括经济、科技、智力及信息方面的因素，俄罗斯联邦与其它国家的科学和生产资源共轭程度，金融资本的集中性以及经济关系的多样化。自由贸易区成为世界舞台上最具效应和前景的合作、吸引投资以及进一步发展国家经济和科学潜力的方式之一，就判定本文的现实意义。　　俄罗斯联邦政府在进行远东地区发展和实行“向东看”的政策过程中，通过了2015年《关于符拉迪沃斯托克自由港》的联邦法，这意味着远东地区的主要城市和港口得到“porto-franko”的制度。当时俄罗斯的经济特区运行转移到一个新的水平，但实际上，俄罗斯的官僚系统、申请入驻过程中的问题、 不够发达的运输和海港基础设施、海关的工作效率不足、联邦法的项目不确定性等运行问题阻止该自由港的进一步发展。　　在此基础上，作者通过东北亚国家的经济特区成功案例研究和比较，对符拉迪沃斯托克自由港提出措施建议。在这个过程中的一个重要目的是借鉴东北亚成功发展模式而避免错误、抓住时间、避免金钱与资源的浪费。这样加强俄罗斯远东港口与邻国主要港口的合作关系，提高远东地区投资吸引力。　　换句话说，我们研究的主要意义是了解东北亚国家的自由贸易区以及俄罗斯符拉迪沃斯托克自由港在发展过程中的问题与不足。作者进行了空间、功能定位和运行环境比较分析，提出改进的措施建议。　　本文主要结果如下：然而符拉迪沃斯托克自由港的基础设施不够发达，尤其是海港系统和运输基础设施，需要增加港口系统的过境能力。为了符拉迪沃斯托克自由港将成为东北亚国家类似自由港的值得竞争的对手，需要现代化货物过关手续办理和接收船舶的系统；专业化建设交通枢纽；促进海运船只数量增长；明确与改进《关于符拉迪沃斯托克自由港》的联邦法等。　　本文结论中可以看出，由于东北亚国家的自由贸易区已经成为国家经济发展的主要工具，其成功经验将对符拉迪沃斯托克自由港起重要作用。