本文依托成都轨道交通地铁19号线工程,利用多种化学促强法,在管片既有生产配合比的基础上,开展了系统的优化试验研究。在本研究中管片混凝土关键技术主要包含三个方面:（1）原材料的优选;（2）外加剂的合理匹配（品种及掺量的匹配）;（3）免蒸养管片混凝土配合比优化。研究内容及主要试验结论如下:（1）通过分析及对比各原材料在水泥基材料中的作用机理,确定了各基础性原材料（水泥、矿物掺合料、砂、石子、水）的品种及技术指标,并筛选出了两种早强型聚羧酸高性能减水剂（PEC-AY、PEC-AB）及纳米水化硅酸钙晶核剂（n-C-S-H）、硫酸锂（LS）、硫氰酸钠（NS）、三乙醇胺（TEA）、硝酸铝（AN）,作为本文所采用的化学外加剂。针对PEC-AY以及PEC-AB,开展了减水剂与混凝土拌合物相容性试验,结果表明,PEC-AY、PEC-AB两种减水剂与管片混凝土的相容性相当。（2）通过早强剂单掺试验,得到了不同类型“减水剂—单一早强剂外加剂二元体系”,在两种养护温度下,对水泥胶砂性能（流动性、力学性能）的影响,并对各外加剂以及外加剂间的作用机理进行了分析与总结。研究表明,10℃、20℃养护温度下宜分别选用PEC-AB（1.0%）、n-C-S-H（6.0%）、NS（0.2%）、AN（0.3%）以及PEC-AY（1.0%）、LS（0.08%）、n-C-S-H（5.0%）、NS（0.3%）四组分外加剂体系进行早强剂复掺试验。（3）早强剂复掺试验利用正交试验方法,以水泥胶砂早期抗压强度为主要评价标准,对“减水剂—复合早强剂外加剂二元体系”中各早强剂组分的复掺比例进行了优化,分别得到了适应于两种养护温度的外加剂复掺优化组合{10℃:PEC-AB（1.0%）、n-C-S-H（6.0%）、NS（0.2%）、AN（0.35%）;20℃:PEC-AY（1.0%）、n-C-S-H（5.5%）、LS（0.06%）、NS（0.30%）}。（4）在20℃养护条件下,利用等量取代法,适当增加粉煤灰掺量比例,通过研究不同粉煤灰掺量对管片混凝土相关耐久性的影响规律,得到了免蒸养管片混凝土的最优配合比。研究结果表明,当采用最优配合比时,管片混凝土的坍落度、10 h脱模强度、28 d抗压强度、抗渗等级、电通量值分别为51 mm、21.4 MPa、63.7 MPa、P12、962 C,有关性能指标均满足管片混凝土的相应设计标准。