随着山区铁路建设数量的增加，山区铁路建设的经验日益增加，技术也越来越成熟，在山区修建时速200km以上的铁路势在必行。根据我国西南山区铁路建设经验，崩塌、滑坡、泥石流、岩溶与地面塌陷、采空区、有害气体、高地应力等不良地质现象广泛发育，红黏土、盐岩、膨胀土(岩)、软土等特殊岩土问题普遍存在。铁路建设中难免遇到各种工程病害，危及铁路安全。峡谷地区铁路特大桥建设，尤其是在有断层发育的峡谷，对其工程地质条件深入研究很有必要。　　论文以新建云桂(南宁-昆明南)铁路丘北南盘江双线特大桥工程地质条件为研究对象，通过现场调绘、收集并核对工程地质资料、分析原位测试结果并结合施工现状对桥址区工程地质条件进行评价，对桥梁在勘察和修建过程中遇到的主要工程地质问题进行分析论证，主要从以下四个方面介绍：　　(1)结合野外勘察及室内试验成果对桥址区工程地质特征进行分析，指出了设计和施工中可能遇到的工程地质问题，并提出了对应的防治措施。　　(2)对不同的桥址方案的工程地质特征进行分析，论证目前桥位方案的合理性。　　(3)利用赤平极射投影和有限元数值模拟，对影响桥梁安全的岸坡稳定性问题进行研究。并提出设计和施工应考虑和注意的工程地质问题。　　(4)通过对平板荷载试验结果分析，指出受断层影响严重的5#桥墩天然地基承载力不足，并提出合理治理措施。　　通过对以上问题分析研究，力图对丘北南盘江双线特大桥工程地质问题有一个深刻的认识，同时对设计和施工提供参考价值，指导施工。