机场停机位分配问题的研究目的是将航班合理地分配到停机位,保证机场运行的安全,并使相关的各项过程,包括旅客上下机、行李输送、转机、地面作业等顺利运行,其所涉及因素包括航班密度、机型、进出港间隔、旅客转移时间、行走距离等。不适当的分配方式不但会影响运行效率,还可能带来安全隐患。现有的分配方式中没有考虑相邻航班的推出冲突问题。这类冲突是指被分配到相邻停机位上的航班由于进港或出港时间过于接近,从而在滑入和推出过程中出现的冲突问题。相对运行效率的提高而言,安全性的作用往往更为受到重视,而这类冲突在航班分配密集的情况下时有发生,对运行安全构成了潜在的威胁。本文在总结国内外研究的基础上首创将推出冲突纳入优化算法的计算过程中,建立了包含旅客总转移时间最短、停机位空闲时间均衡、大型停机位最充分使用三个优化目标的模型,加入了专门设计的安全性约束条件来避免推出冲突,并采用遗传算法进行优化计算,从根本上避免了推出冲突的发生。规划模型考虑停机位资源不受限和受限两种情况,后者还加入了停机坪分配航班最少作为第四个优化目标,以最大限度提高运营效率。算法测试采用实际航班数据表和MATLAB编制的算法程序,对计算性能进行检验和分析,并最终验证了通过添加安全性约束来解决冲突的可行性,为解决目前较少或没有被关注的,但在今后可能凸现的其他冲突提供了思路。