本文以广州地铁三号线客村站深基坑支护工程为工程背景，在对国内外相关研究成果进行深入分析的基础上，采用现场监测、理论分析和数值模拟相结合的方法，着重探讨分步开挖的深基坑工程中支护结构的受力和变形特性，主要工作和结论如下：1．制定了切实可行的现场监测方案，通过对监测数据的整理分析，掌握了施工过程中桩身位移、内力和支撑轴力的变化规律，并通过监测数据与控制标准的对比，指导施工的顺利进行；2．对采用有限元的方法模拟基坑开挖的相关理论和方法进行了较为深入的研究，分析了支撑轴力的计算方法，确定了本工程支撑轴力的控制值；3．采用大型岩土工程分析软件PLAXIS对该试验工程的实际开挖过程进行数值模拟，通过数值模拟结果与实测结果的对比分析，验证了所建模型的正确性和采用参数的合理性：并采用数值模拟的方法，分析了分步开挖的深基坑工程中桩身位移和内力、支撑轴力的变化规律，探讨了支撑、基坑降水对桩身位移和内力的影响；4．建立了比较完整的围护桩结构设计优化体系，并对施工步骤进行合理优化；5．采用SAP84结构有限元通用分析软件对施工过程中的围护桩内力和位移、钢支撑轴力进行数值模拟，并与《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02—98)的计算结果进行对比分析，为施工监测过程中的数据分析和预警提供了技术支持。