随着我国国民经济的高速发展,我国已经建成了规模宏大、数量众多的高速公路、大桥、机场等基础设施,它们在国民经济中发挥了十分重要的作用。在道路工程、跨江大桥及高速高架公路中的钢筋混凝土梁、机场跑道的混凝土路面等都受到循环荷载作用。汽车数量的增多、飞机及飞机起降次数的增多必将加重这些构件负担,加快其破坏的进程。这些工程是否安全,混凝土疲劳寿命规律如何,是现代工程的一个重要课题。疲劳荷载作用下,混凝土材料因受损失效而导致结构物或构筑物开裂及破坏是危害结构物或构筑物安全的重要因素,因此本文研究了疲劳荷载对混凝土强度的影响,在实验基础上,用统计学理论研究了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布规律,得出疲劳寿命方程。本文研究结果可归纳为:混凝土的弯曲疲劳寿命分布服从两参数威布尔分布。对应两参数和三参数威布尔分布,求出存活率和疲劳寿命之间的关系即P-N曲线,发现二者的结果有不小的差异,因此在估算结构或构件的疲劳寿命时,根据实际情况选取合适的计算方法很重要。在雨季,或冬季下雪时撒盐水溶雪,使混凝土构件中充满孔隙水。因此,研究含孔隙水混凝土裂纹发展规律等具有重要的意义。根据裂纹面的应力状态,从断裂力学角度将混凝土的裂纹扩展分为拉剪复合断裂及压剪复合断裂。应用工程近似裂纹失稳准则,分别推导出两种破坏模式的临界水压计算公式,并对其随裂纹方向变化的规律进行分析。结果表明,在拉剪复合断裂模式下,裂纹与主压应力方向平行时最易发生水力劈裂;在压剪复合断裂模式下,当裂纹面间摩擦系数与压剪断裂参数与之差大于零时,其规律性与拉剪复合断裂模式基本一致;但当其差值小于零时,裂纹与主压应力夹角呈45°及135°时最易发生水力劈裂。