近年来,交通运输在国民经济中的地位越来越重要,城市发展加快,道路建设更是首当其冲,因此交通量预测成为一个重要环节。未来交通量一般分为趋势增长交通量、诱增交通量和转移交通量,其中诱增交通量的定量计算是交通量预测的一个难点。而它又是道路建设投资的技术参考。 论文对诱增交通量的合理内涵进行了准确界定,提出了诱增交通量的有效甄别办法和发展模式。分析主要关联影响因素,从土地利用、交通阻抗、经济发展等主要因素入手,以实地调研为主要数据获取手段,分析各类预测方法优缺点的基础上,借助STATISTIC6.0进行建模,并进行了相关验证。 研究结果表明,城市新建道路诱增交通量存在普遍规律,大致可划分为逐步形成、快速增长、相对稳定三个增长阶段,且呈现明显的LOGISTIC函数分布;城市新建道路诱增交通量可以通过重力模型、诱增经济、分阶段、灰色理论等方法进行计算和分析,整个计算过程主要需经过道路及周边调查、总量核算、验证和拟合等四个步骤;不同道路在相关因素的制约下增长速度不同,具体道路测算中需要通过具体调查结果对模型进行标定。论文以哈尔滨市学府四道街、康宁路数据观测点连续三年的实际样本数为具体范例,统计表明土地利用、交通阻抗、经济发展三个变量数据获得途径比较准确,操作性比较强,是一种较为可行的测算方式。