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由于能源危机和环境污染,发展电动汽车已经成为了汽车行业的一种趋势。由于电动汽车动力总成区别于传统汽车,因此对电动汽车的测试和评价已经不能完全按照传统汽车的测试评价方法进行,急需一种针对电动汽车动力总成的测试和评价方法。本课题基于动力总成试验台,提出了一套针对电动汽车动力总成动力性经济性的测试方法;通过对国内外汽车性能评价方法和评价标准的分析和总结,建立了一套电动汽车动力总成性能评价体系;利用该评价体系对本文所研究的电动汽车动力总成进行打分评价。本文的主要研究和工作内容有如下几个方面:(1)根据汽车动力学理论,分析得到了电动汽车在实际行驶过程中的行驶阻力及其计算公式,建了立电动汽车行驶动力学方程;并分析了影响电动汽车动力性和经济性的因素,从而总结得到了评价电动汽车动力总成的客观评价指标。(2)基于AVL四驱动力总成台架,搭建了电动汽车动力总成测试平台,该平台能够对实际道路行驶工况进行整车仿真模拟,主要包括道路阻力的模拟、惯量模拟和驾驶员的模拟。(3)通过总结分析国内外整车测试标准和测试方法,提出了电动汽车动力总成基于动力总成台架的测试方案,详细设计和描述了电动汽车动力总成的动力性及经济性测试方法,并与转鼓试验进行对比验证。(4)通过对国内外车企和研究机构关于主观评价打分方法信息的收集分析,总结确定了电动汽车动力总成评价的十分制打分方法;利用层次分析法,得出电动汽车动力总成性能各指标的权重系数;最后,根据电动试验样车的实验结果,应用电动汽车动力总成评价体系对试验样车进行打分和综合评价。