随着中国汽车工业的快速发展,汽车公司不断推出各种新的车型。汽车门铰链是一个通常不被注意,却又非常重要的功能部件。有些国外公司已经从结构、材料、工艺等对汽车铰链多方面进行了深入铰链研究。对零件的强度、寿命、功能等性能提出了严格的要求。国内汽车工业还十分薄弱,许多汽车工程缺少技术标准,汽车铰链方面的技术资料亦是如此。为提高产品开发能力,改善产品质量,需要深入了解铰链的性能。以新开发的产品为研究对象,本文阐述了现代汽车门带限位器复合铰链的各项要求,其中重点探讨了强度、寿命、功能三个方面。对铰链的性能分析时,从产品试验的方法,建立了主要性能的试验方案和设立试验规程和工装;并应用可靠性理论,深入分析了铰链的可靠性,为下一步优化结构提供参考依据。在强度方面,1)载荷:这是铰链作为安全特性的要求。每一门铰链系统在纵向和横向分别承受一定负荷,不得有散裂现象。在强度方面还有抗滥用要求,2)下沉刚性:即验证铰链在Z向刚性,研究在施力点上Z向允许的变形,包括弹性和塑性变形。3)承压能力:在力距作用后与原始状态相比,研究试验后打开角度所出现的偏差和在Z向的偏差。运用可靠性的理论对铰链寿命进行了重点分析,根据汽车零件的寿命服从威布尔分布的特点,分析和比较了影响寿命的重要零件衬套;研究了加快零件试验的方法,通过加大试验应力法,得出在增加载荷15Kg时,快速系数为K=2.04。同时也介绍了功能要求:至少2个定位,停泊在30%斜坡,限位器至少有一个定位能保证门停住。以及试验的方法。通过文章,我们可以深入了解复合铰链的重要性能和试验方法。