随着我国经济建设的高速发展及国家宏观调控政策的实施，基础设施投资尤其是公路工程建设资金的银根压缩受到前所未有的冲击，如何筹集建设资金成了制约公路建设的关键。本论文研究的BT项目属于禅城区负责的升级项目之一，是禅城区首次采用BT模式进行交通基础设施建设的项目。本文研究的BT项目，由两个不同的交通建设工程构成，BT融资的内容不仅包括建安费，而且包括征地拆迁费，对今后相似项目融资工作的开展具有一定的参考意义。本文通过对项目融资模式和项目建设管理模式进行介绍并进行比较分析分析得出BT模式适用于非盈利性基础设施建设。通过对项目基本情况介绍、项目招投标和竞争性谈判等融资过程分析、以及融资风险分析发现在地方政府信用度较高的前提下，在没有固定资产抵押的条件下，带有征地拆迁的项目使用BT模式进行融资也是可行的；同时BT项目的风险包括招标、融资、建设、回购、以及法律风险，这些风险的防范主要在项目前期进行，特别是在BT项目的招标过程中设置相关条件，选取优质的投资建设方。本文同时提出在政策上和实施上尚需完善的内容，比如BT模式相关法律法规以及BT模式税收体制；并指出文章存在的不足之处，比如本文主要站在政府的立场进行阐述，对BT投资建设方的风险、盈利等未进行详细的分析。