随着全球化经济的飞速发展和居民生活水平的不断提高,汽车保有量也在不断的快速攀升。与此同时带来了能源供应短缺及环境污染两大问题日益突出,制约了汽车制造业的健康可持续发展。大力发展新能源汽车必将成为节约能源和减少污染的重要途径。48V轻混汽车作为传统燃油车向纯电动汽车的过渡换代车型能够实现更有效的节能减排,满足新的油耗排放法规需要,而且整车改动量小、成本增加相对较低,具有很好的市场应用前景,适合大力推广。本文以某款传统汽车为原型车,设计一款48V轻混动力系统。首先,介绍了48V轻混汽车的结构组成及其能实现的主要功能,对48V轻混动力系统的布置构型进行综合比较分析后确定本文采用P0布置构型方案。并通过与12V电气系统节能技术方案对比分析,基于目前的最新油耗法规背景下,分析了当前选择48V动力系统的优势。然后,基于原型车对48V汽车整体性能评价目标进行制定。对48V轻混系统的关键部件(BSG电机和48V动力电池)进行选型,依据性能设计目标及汽车相关理论知识对关键部件的参数进行匹配设计。并对48V整车主要部件系统(动力总成、DC-DC变换器、48V动力电池及48V用线束等)进行了总体布置设计,通过各布置方案的对比,最终确定最优布置方案。最后,在分析整车工作模式的基础上制定适合的整车控制策略,并基于MATLAB/Simulink软件建立控制策略的仿真模型和基于Cruise软件建立整车模型,通过两软件的联合进行动力性和经济性仿真分析。仿真结果表明,48V轻混汽车相比原型车能够降低10%的油耗,最高车速达到了197km/h,0-100km/h加速时间为9.75s,最大爬坡度为50%,整车动力性及经济性能都达到设计目标要求。