为适应铁路交通的发展,大跨度铁路桥梁在跨径、结构形式、工程材料、施工工艺及技术装备等诸多方面取得了可观的进展。而桥梁荷载试验作为检验桥梁的结构特性及其各种状态是否符合设计标准的重要手段,为设计提供参考,为工程验收提供依据,是桥梁建设的一个重要环节。本文以老河口汉江特大桥成桥动静力性能试验为工程背景,所做主要工作如下：1)对大跨度铁路桥梁的动静力性能的试验方法的发展及动静力性能的理论分析原理等方面作了相应的阐述及分析。2)依据相应的试验理论及有限元理论,借助大型有限元分析软件Midas/civil建立了全桥的仿真模型,从动、静力性能两个方面对桥梁进行了分析,为实际的试验工作奠定了理论基础。3)对该桥进行了静力性能试验及其分析。根据试验的主要目的及桥梁的结构特点等因素,借助相关的分析模型,最终选取了三个工况进行试验。通过对各个控制截面最大弯矩作用下的应力、梁端转角、支座位移和梁体竖向位移的测量,对桥梁的静力性能作了相应的分析。4)对该桥进行了动力性能试验及其分析。通过桥梁的动力响应和结构的自振特性的试验,分析得出了桥梁的动力性能。结构动力响应采用了“平板车”及“单机车头”两种动车分别进行了20-70km/h不同速度的动力加载,测定墩顶和跨中相应测点的动力响应；结构的自振特性采用了“自由振动”和“环境随机振动”两种试验方法对比进行试验,测定相应测点的动力响应。5)对各个方面的分析研究进行了总结,研究成果为同类工程提供了借鉴,为桥梁设计和荷载试验规范提供参考数据。