在已建桥梁中,中小跨径的桥梁占据了大多数。T形梁桥由于其独特的优点,而在中小跨径桥梁中被广泛采用。但是T形梁桥在经过一段时间的运营后出现了各种各样的病害,其中以横向联结破损表现地最为突出,对桥梁的使用产生了不利影响。本文以一座跨径为20米的装配式T形梁桥为依托,采用空间有限元软件理论计算与实桥荷载试验相结合的方法,开展了针对装配式T形梁桥不同横向联结的无损伤及有损伤两种情形下的建模技术研究。主要研究内容及结论如下：1、采用Midas FEA建立五梁式无损T梁三种横向联结(铰接联结、半刚半铰联结、刚接联结)的模型,探讨了三种横向联结的T形梁桥的建模方法,并将计算结果与常规计算方法所得结果进行对比分析,验证了建模方法的正确性和有效性。2、以广州港新沙立交桥为工程背景,建立有损伤T梁桥的有限元模型并进行计算分析,验证了模型及计算方法的有效性。3、在有损伤T梁桥的计算模型基础上,探讨了T形梁桥加固的方法,并对横隔板进行加固研究。本文对有损伤梁体建立有限元分析模型及仿真加固的相关分析可为实际工程提供一定的数据及参考。