客货滚装运输为水路运输的重要组成部分,具有快速、便捷、客货共享、性价比高的优势,在我国环渤海、南海和东海沿海以及川江等区域的经济发展中占有重要地位,同时也得到了国家政策的关注与支持。在我国经济结构的不断变化与港口发展的转型升级的背景下,客滚运输业正朝着高速化、大型化、旅游化方向发展。同时,随着服务需求多样化、个性化趋势凸显以及绿色平安发展理念的持续推行,将精细化布置理念深入到沿海客滚码头规划和设计阶段的需求不断增加,迫切需要研究客滚码头陆域功能区布局及主要功能区规模问题。。为此,本文以高效、安全、绿色为目标,考虑功能区布置方式及交通组织方式研究不确定条件下沿海客滚码头陆域功能区布置的建模理论与方法。首先,在系统分析沿海客滚码头陆域功能分区作用的基础上,结合国内外沿海客滚码头布置特点,研究车辆与旅客进出港作业流程。其次,提出以仿真模型内嵌评价体系的方法,针对客滚码头复杂作业系统的随机动态特性,基于多智能体仿真技术,建立客滚码头作业多智能体微观仿真模型,并根据绿色平安发展理念原则,基于熵权理论构建客滚码头陆域功能区布置评价体系。最后,以某在建实际工程为例,针对国内客滚码头陆域功能区布置特点,确定客滚码头陆域功能区布置的初始方案,在分析仿真模型运行结果的基础上,提出改进布置方案集,综合对比土地利用效率、作业效率、港内安全水平、绿色发展等指标,确定最终优选方案及主要功能区规模需求,结果分析表明合并车辆待渡区、旅客的排队组织、设置港内服务大厅在提升作业效率、提升港区安全水平、降低车辆碳排放等方面具有显著作用。本文提出客滚码头陆域布置理论方法可为客滚码头安全运营与绿色发展做出重要参考,为客滚码头陆域规划、设计提供技术支撑。