EPC（Engineering、Procurement and Construction）总承包是国际上比较常见的一种工程项目承包模式,我国近十年来在建设领域越来越多地采用EPC总承包,并开始在道路工程领域逐步推广。道路工程由于具备投资大、涉及面广、施工周期长、工程复杂等特点,存在成本控制难度较大的问题,而EPC模式进一步扩大了总承包方成本控制难度,如何控制好成本并实现较好盈利是总承包方项目管理的关键。本论文在调研国内外建设行业成本控制理论和EPC模式发展状况基础上,分析EPC项目设计阶段、施工阶段、设计施工协同管理的成本控制方法。以HB道路工程EPC总承包项目为例,分析项目成本控制的若干问题,提出成本控制方案,并验证方案的有效性。案例项目采用固定限额合同,经对比分析此类合同在设计深度不够等情况下,能减少建设方和总承包方的造价控制风险。经分析该项目的成本由设计阶段成本和施工阶段成本构成,且施工阶段的直接费占比较大,是控制的重点。为实现“工程成本与功能更好的匹配”,运用价值工程对该项目的路面方案进行比选,对选定方案的经济性和功能性进行评价,结果表明价值工程可以实现项目总成本控制和价值最优化。项目的设计阶段运用限额设计,采用一元线性回归模型计算限额设计目标,利用工作分解结构对限额设计进行任务分解,设计结束后通过工程量清单预算对限额设计进行评价,结果表明通过限额设计的方法可以有效控制道路工程EPC项目总成本。项目的施工阶段采用挣值法进行成本控制,通过挣值法对施工过程的进度成本进行监控和分析,针对成本偏差提出纠偏措施,通过挣值分析验证纠偏措施的有效性。通过成本核算评价施工阶段成本控制效果。以项目的设计变更为例研究设计施工协同成本控制,先由设计部门提出方案,然后施工部门对变更方案涉及到的相关价格进行询价,根据询价结果进行变更方案成本分析,结果表明通过设计部门与施工部门的密切协同可有效控制项目成本。对项目结算情况进行成本和利润分析,分析结果表明本文的项目成本控制方案有效,同类道路工程EPC项目可以借鉴以上成本控制方案。