活塞环—气缸套是内燃机最重要、最关键的一对摩擦副,工作环境十分恶劣。其摩擦磨损特性直接影响到内燃机的寿命、工作稳定性、可靠性和使用经济性,因此对此摩擦副进行研究非常必要,而摩擦磨损试验机是研究缸套—活塞环摩擦磨损最有效的方法。本文设计了一台内燃机缸套—活塞环双联摩擦磨损试验机。该试验机采用了复合加载装置模拟了内燃机工作过程中载荷的特性。采用双联机构和完整的缸套—活塞环作为摩擦磨损试样,为缸套—活塞环摩擦磨损试验提供了一种新的试验手段。试验机采用桑塔纳2000柴油发动机为基础进行改装设计,给试验机提供一个动力和导向的作用；利用上下两个弹簧来模拟内燃机工作时载荷的变化,而弹簧下边的两个蝶片对活塞环起到一个固定的作用,并将弹簧给活塞环的轴向压力转化为缸套与活塞环之间的径向压力,并且通过压力传感器与压力仪表将活塞环轴向所受的压力测量出来；在缸套的外部设置加热器将缸套加热,并通过T系列温度控制指示仪将缸套的温度稳定在一个固定的数值；最后经过多组缸套—活塞环的摩擦磨损试验对试验机的性能进行检验。经过对试验机进行摩擦磨损试验,可以得出该缸套—活塞环双联摩擦磨损试验机系统运行可靠,并且具有成本低廉、可双缸模拟等创新点,可以作为缸套—活塞环摩擦磨损试验的一种新的手段。