公交站点设置是城市公共汽车交通系统规划的一个子部分，具有疏散客流的作用，在公共交通服务方面主要提供了较好的舒适度和方便度。进行公交站点优化设计，能够提高城市的交通运输的质量和效率，保证城市道路交通运行的质量，促进城市环境以及城市交通效率的进一步发展。开展了公交站点需求特征分析，提出了城市规划建设和经济管理方面的问题，探讨了宏观、中观及微观角度下公交中途停靠站点的布局，进行了公交站点站间距布局优化、选址和选型设计优化、站位和站长设计优化研究，通过GIS空间分析方法在公交站点优化选址的运用，并以西安市雁塔北路与建设路交叉口为例进行了实证分析和站点优化。（1）开展了车辆停靠特征、上下客时间特征和设施资源要求等方面分析，发现了城市规划建设中公交车站点站距超标、换乘距离耗时长、中心站点不合理等问题和经济管理中管理疏漏、设备简单等问题。（2）建立了基于公交车辆配置限制的平均站距优化模型，分析了公交站点选址和选型优化因素，进行了路段停靠站和交叉口选址分析，比较分析了直线式和港湾式停靠站选型分析，计算了公交站点通行能力进行了公交站点站长优化设计。（3）介绍了GIS在公交站点优化设计中的应用，通过遥感技术和实地调研获取公交站点优化基础数据，运用GIS技术建立公交站点优化基础信息数据库，选取了公交站站距、出入人流量、中心点距离等基本评价因子，构建了公交站点空间优化模型，分析了雁塔北路与建设路交叉口中心点附近8个站点的空间位置，对其中1个公交站点进行位置优化，并进行公交站点优化前后对比分析，符合实际情况，为公交站点优化决策提供基础参考和借鉴。