我国每年有大量的沥青路面需要大修改建,路面维修产生的废旧路面材料的再生利用问题日益显现,大量的废弃料,不仅会占用大量的土地、造成周边环境的污染,就材料本身而言,也是一种极大的资源浪费,使得废旧沥青路面的材料得到重新利用已迫在眉睫。本文主要对以水泥粉煤灰、石灰粉煤灰为添加剂的废旧沥青路面面层的再利用形成道路基层(底基层)技术进行了研究。本文进行了比较系统的室内试验研究,采用正交试验设计方法研究了废旧沥青路面材料再利用后的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量等主要力学指标,分析了其强度随添加剂用量、养生龄期的变化规律;对再利用混合料的稳定性能(水稳性和冻稳性)和收缩性能开展了研究,并与规范推荐级配的水泥粉煤灰类基层(底基层)的路用性能进行了对比分析,综合评价了再生利用混合料的路用性能,室内试验数据表明其满足相应的路用性能要求。应用数理统计中的极差与方差方法对强度进行了分析评定,得出影响强度因素的大小顺序;以水泥粉煤灰稳定再利用混合料材料为例,应用多元回归分析方法建立强度回归方程。同时采用灰色理论中的灰色关联度方法,针对典型的六组配合比的温缩和干缩两个特性进行了影响因素分析,并应用灰色理论的灰色局势决策对整个水泥粉煤灰、石灰粉煤灰稳定废旧沥青混合料材料的路用性能进行分析,得到典型性六组配合比室内试验综合路用性能的优劣排序为:Ⅴ型混合料＞Ⅵ型混合料＞Ⅳ型混合料＞Ⅱ型混合料＞Ⅲ型混合料＞Ⅰ型混合料,其中Ⅴ型混合料为最满意的一组,可供设计、施工和进一步研究工作参考使用。