随着近年来我国社会经济的迅速发展,危险品货物的需求量不断增加,公路运输因其“点对点”可达性逐渐成为危险品货物的主要运输方式。但因为危险品货物的易燃易爆特性,导致危险品道路运输存在较大的风险,如果不能采取有效监管处置措施极易发生事故,对国家及社会公共财产造成巨大损失。因此针对危险品运输过程进行研究并构建应急体系具有现实意义。首先介绍了我国危险货物运输业的发展现状,总结了国内外危险货物运输风险评估与应急体系的研究现状。对选定危险品运输路段进行风险评价,对比分析几种经典赋权方法,选择客观赋权法CRITIC法对评价指标进行赋权,得到各评价指标的权重并结合主观模糊综合评价法确定路段的风险等级,为后文应急决策提供支持。通过对几种工业软件的比较,选择ALOHA软件对液氯事故进行模拟,确定泄漏扩散范围之后,通过改变参数取值,得出外部环境因素(大气稳定度、风速、温度、湿度)和内部参数(泄露孔径、液氯装载质量、泄漏位置)的变化对扩散范围的影响程度。将ALOHA软件模拟得到的扩散范围图示导入Google Earth软件进行实时显示,并叠加道路、水域、居民区、村庄、工厂等相关图层,直观显示事故现场周边环境状况,帮助救援人员准确判断救援顺序并确定救援方案。结合前文风险评价和事故模拟结果,从应急预案的改进和应急救援系统的构建两个方面对危险品道路运输安全应急体系进行完善,构建完整的危险品道路运输安全保障机制。通过对危险品运输路段风险评价及事故后果模拟分析,并据此构建应急预案,对提高危险品道路运输安全及应急处置能力,最大限度地减少突发事故造成的人员伤亡、财产损失具有重要的指导意义。