共享经济追求的是资源应用最优化,将分散闲置的资源进行整合,这是现代社会生产力发展到一定层级的必然产物,给人们生活的方方面面都带来了极大的便利。共享经济作为新型经营模式对未来数字经济发展具有重要意义,所以本文以G公司网约车业务为例,通过案例研究的方式,对比分析了 G公司的不同业务,探讨微观层面上共享经济的经营与会计准则的关系。由于业务模式的新颖性,目前财政部并没有出台专门针对网约车平台财会处理的规范性文件,因此对于实操中的相关问题仍然有混淆和不明确的地方。例如对于网约车平台收入的确认方式,到底是应该采用总额法还是净额法。目前业内主流的观点是以收到乘客的全部车费扣除网约车司机的分润服务费后的净额来核算收入。但是若根据最新的企业会计准则及其应用指南,采用总额法作为网约车平台收入确认的方式似乎更加合适。此外,由于网约车平台企业通常在创立后的长时间内都无法实现盈利,并且是以轻资产的模式进行运营,我们通常采用相对价值法中的市销率法对此类企业进行估值,而采用总额法的情况下,公司的收入规模更大,增速更快,估值也会更高,采用净额法的情况下,公司的收入规模较小,毛利较高,税负小,估值相对较低。不同收入确认方法将会引起企业不同的业绩表现,从而导致最终估值结果的较大差异,最终影响投资者的最终判断。本文共分为五章,结构如下:第一章介绍了作为共享经济重要组成部分的网约车行业的发展现状及研究网约车平台收入确认方式的理论及实际意义。第二章主要是对财政部所发布的《企业会计准则14号——收入》及其应用指南进行解读。对于网约车平台的收入确认是按总额法还是净额法,取决于其在承运业务中的角色是主要责任人还是代理人。而要成为主要责任人,核心在于网约车平台是否能够“主导”司机代表自身向客户提供服务。若要满足“主导”的条件,则网约车平台的交易行为需要符合“主导”的五大特征。第三章以G公司为例,对比分析其线上客票代购业务与网约车平台业务的相关情况,分别判断是否符合“主导”的五大特征,以便可以更深入地探讨网约车平台如何合理地选择收入确认的方式。其后,对于网约车平台的开支是列入成本还是费用也进行了阐述,从而可以梳理出适用于网约车平台的账务处理方法。第四章主要探讨网约车平台不同收入确认方式将会对企业的估值产生何种影响。若以相对价值法而言,由于G公司尚未实现盈利且属于轻资产的商业模式,故不适用于市盈率法或市净率法对企业进行估值,而应采用市销率法。在此方法下,由于采用总额法或净额法的G公司的收入总量、毛利率、收入增长率是不同的,将会从企业内在的业绩和外部市场情绪溢价两方面影响企业价值的评估,最终导致投资者做出不同的判断结果。第五章对全文的内容进行总结,阐述主要的工作内容与所获得的结论。