【摘 要】
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当前及以后相当长时间内,我国的能源结构仍将已煤炭为主,随着我国的国民经济快速增长,煤炭的需求量也将稳步上升,同时对铁路运输提出了更高要求。“三西”地区是我国能源储备
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当前及以后相当长时间内,我国的能源结构仍将已煤炭为主,随着我国的国民经济快速增长,煤炭的需求量也将稳步上升,同时对铁路运输提出了更高要求。“三西”地区是我国能源储备丰富的区域,但煤炭等物资外运受限,神朔铁路与朔黄线组成运煤主通道,随着矿区以及港口等下游产业的发展,铁路能力逐渐成为限制煤炭外运的环节。本文通过对神华矿区生产能力、铁路提升能力理论以及神朔铁路实际情况的分析,研究了神朔铁路扩能的方案,通过开行万吨列车的方案和新建三线方案的对比,得出全线开行万吨列车是神朔扩能的最佳方案,并对开行万吨列车需要的配套工程以及运输组织进行了研究。
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