大流动度混凝土是指坍落度不小于160mm,工作性好,坍落度经时损失小的一种高性能混凝土。大流动度混凝土具有良好的工作性、优异的力学性能、耐久性,在我国建设工程领域得到了广泛的应用。将大流动度混凝土应用于路面工程不仅施工速度快,而且可以减少环境污染和噪音喧哗,有着显著的社会、经济效益。目前我国大流动度路面混凝土的研究相对较少,缺乏完善的技术和规程,而且大流动度路面混凝土的力学性能研究也很分散。因此,研究大流动度路面混凝土的力学性能对提高市政道路路面建设质量具有重要意义。本文首先对大流动度路面混凝土的原材料进行研究,提出了各种原材料的技术要求;接着对大流动度路面混凝土进行配合比设计,采用正交试验设计方法,选定水胶比、胶凝材料用量、砂率、粉煤灰掺量四个因素进行试验,以坍落度值和7d、28d龄期下的抗压强度、抗折强度作为评价指标,利用极差、方差分析方法分析了各因素对坍落度、强度影响程度的大小,并根据各因素的影响程度进行配合比调整。在正交试验设计的基础上,研究不同因素变化对大流动度路面混凝土抗压、劈裂、抗折、抗冲击、弹性模量等力学性能及早期抗裂性能的影响,同时利用MIDAS有限元软件对大流动度路面混凝土力学性能进行数值模拟分析,研究了大流动度路面混凝土在不同受力作用下的应力分布和破坏机理,并对计算值和实测值进行比较以验证试验的准确性。最后利用SEM图片对大流动度路面混凝土的粉煤灰-水泥硬化浆体的微观结构进行观察和分析,研究发现适量的粉煤灰有助于提高大流动度路面混凝土的力学性能,最佳掺量为20%。