双组份聚氨酯涂料因其具有较多的优异性能而被广泛应用于各个领域，一些特殊的双组份弹性聚氨酯涂料因其具有良好的防水性能与耐老化性能而作为高速铁路高架桥防水涂料的面涂层涂料使用，本课题便针对这类双组分弹性聚氨酯涂料的制备及其性能进行探讨。本文根据双组份聚氨酯涂料的性能要求，对弹性异氰酸酯预聚体进行了优化设计，选取合适的原料，从反应时间、反应温度和合成路线等方面探讨了弹性异氰酸酯预聚体的合成工艺条件，得到了优化的工艺条件，根据优化的工艺条件，分别采用H12MDI、IPDI和聚四氢呋喃合成了十组不同异氰酸酯基团含量（NCO%）的弹性异氰酸酯预聚体，并研究了NCO%和粘度的关系。在合成的弹性异氰酸酯预聚体基础上，分别选取羟基丙烯酸树脂、二元聚酯树脂、聚天门冬氨酸酯树脂作为双组份聚氨酯涂料的B组分，探讨了不同树脂对涂膜性能的影响，确定了采用IPDI、聚四氢呋喃合成的弹性异氰酸酯预聚体配方，NCO%控制为8.0~8.5%。通过调节羟基丙烯酸树脂、二元聚酯树脂、聚天门冬氨酸酯树脂三种树脂的比例，探讨其对涂膜性能的影响：。研究表明：聚天门冬氨酸酯树脂含量的逐渐增高，涂膜的表干时间、实干时间均逐渐缩短；聚酯树脂含量的逐渐增高，漆膜耐候性逐渐变差，失光、失色逐渐明显；丙烯酸树脂含量的逐渐增高，涂膜的最大拉伸强度逐渐变大，断裂伸长率逐渐减小。根据性能要求，确定了双组分聚氨酯弹性涂料B组分的配方。同时探讨了不同NCO/OH摩尔比对涂膜性能的影响，得到了最优的NCO/OH摩尔比为1.2。本文制定了双组份弹性聚氨酯涂料的生产工艺、原材料和产品的质量控制要求，及产品的性能的检测方法。