边坡稳定性问题历来是岩土工程学的重要课题,伴随着城市建设、道路施工、矿山开采等的发展,它在岩土工程领域变得日益突出和重要,成为亟待解决的一大科学问题。因此,对边坡岩层的移动规律、稳定性分析方法和判据、失稳机制进行系统研究,可实际指导岩土工程实践中的设计、规划与施工等环节,成为重要的理论依据。本文基于离散元强度折减法,采用三维离散元软件3DEC对五盂县高速公路K23+780~K23+950段路堑边坡进行了稳定性分析,此边坡属于高陡顺层岩质边坡。由于岩坡本身地层存在软弱绢云母夹层,且受到公路开挖大规模的扰动、施工因素和降雨的影响,边坡岩体发生大范围的滑塌破坏,滑坡可对下游居民的生命财产安全造成威胁。因此,研究边坡的稳定性问题将对滑坡治理、公路安全使用及维护具有非常重要的意义。本文的主要研究内容如下:(1)高速公路开挖路段边坡工程地质概况研究。本文以高速公路开挖段边坡岩体为对象,调查地层岩性、岩石风化程度、水文地质条件、断层分布特征、场地稳定性等,为计算模型建立提供依据;(2)边坡岩体物理力学参数确定以及岩性划分。根据工程地质调查,进行地层岩性的划分;根据岩石风化程度、地下水状况、岩石室内三轴试验和直剪实验等数据,确定边坡岩体的物理力学参数;(3)边坡三维地质模型与计算模型构建。根据现场调查、地质勘察数据,利用项目组研制的三维地质建模软件RockModel建立岩坡三维地质模型,并进行网格剖分,然后编制程序接口,最终导入3DEC形成计算模型;(4)高陡顺层岩质边坡稳定性分析。基于强度折减法,利用三维离散元数值模拟软件3DEC计算边坡的安全系数,并结合位移云图合理分析边坡稳定性。本文判断边坡失稳的判据采用的是位移突变判据,这种以滑坡体关键点的位移与折减系数关系曲线的突变作为边坡失稳判据的方法较为符合边坡失稳机制。