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当今社会,科技的发展日新月异,新型动力、节能、环保成为电动汽车研发的新目标,也是一条新的、充满活力的发展方向。考虑到锂电池有很多其它电池不能比拟的优点,广泛将其作为汽车的重要动力组成部分。单节电池的电压比较低,为电动汽车提供几百伏甚至上千伏以上的电压,需要把若干电池进行串联,才能满足要求。由于电池单体之间的初始容量、电压、库伦效率等属性特质存在差异,电池经一段时间的使用,导致串联的各个单体差距越来越大,不能达到很好的工作能力。可见,电池间的均衡性关系到汽车的平稳高效运行,研究锂电池组均衡充电系统为推