在近几年刚刚发展起来的车辆电子驻车制动系统(EPB:Electrical Park Brake)是继ABS、ESP等一系列汽车制动控制系统之后,又一种新兴电子控制制动技术。作为一个汽车线控制动技术的分支,无论是在机械结构还是工作原理上,都与传统的制动系统有着很大的区别,是一种全新的汽车制动理念。本文将以大众迈腾B7L作为参考研究车型,以汽车制动原理作为理论基础,运用CATIA三维建模技术、有限元分析方法以及仿真模拟技术对马达集成式电子驻车制动系统的执行部件进行深入的分析与研究。马达集成式电子驻车制动系统的执行器是一种新兴的电液一体化制动器。本文基于国内外汽车制动系统的发展现状、研究方向以及未来制动技术的发展趋势,确定电子驻车制动系统执行机构的研究方案,并对电子驻车制动系统执行机构的夹紧力进行校核计算,确定该产品所产生的制动夹紧力是否满足国内制动法规的相关要求。通过对电子驻车制动系统执行机构的设计计算,同时运用ABAQUS模拟仿真软件平台,对制动器的主要零部件进行结构静力学分析,根据其应力集中和变形情况,判断零件的机械强度是否满足要求;对制动器进行模态分析,观察其固有频率,避免机构在实际工作过程中发生共振;通过模拟制动器在紧急制动工况下的热力耦合过程,得到制动器温度场和应力场的分布情况,为制动器后续的结构优化设计提供一定的理论依据。