随着国民经济和现代交通的不断发展,高等级公路的建设日益增多,特别是在西部大开发战略下,高等级公路势必要穿越山岭重丘区,由于受到复杂地形和线路技术指标等所限,不可避免地需要采用隧道来穿山越岭;但隧道工程的快速发展,与地质勘察、设计和相关施工工艺的发展在一定程度上与之不协调,在施工过程中可能造成施工地质灾害频发,严重影响隧道施工安全和进度的问题。因此,如何利用现有手段,快速准确的探明复杂地质环境下的地质构造,根据实际情况进行优化设计,并对隧道施工进行控制、质量进行评价是现在隧道施工的又一问题。论文以红沿河隧道为依托工程,通过归纳总结国内外地质勘察方法,针对实际地质情况,从快速、经济、准确有效的角度出发,选取高密度电法勘察手段;运用工程地质测绘、压水实验、抽水实验等,对红沿河隧道的地质结构、围岩分类、地应力场、水动力场、施工地质灾害的预测预报等几个关键问题进行较为系统的分析研究;利用Phase2D、FLAC/SLOPE2D等软件对隧道开挖后的仰坡稳定和地表围岩稳定的影响进行有限元分析,并提出合理的支护和加固方案;对已建成的隧道采用LTD-2200探地雷达进行检测,通过对雷达检测图像的分析,进行隧道施工质量的评价,初步建立了一套隧道工程地质勘测、设计、施工质量评价的技术方法体系。复杂地质构造下的公路隧道施工地质灾害预测预报问题的研究还有许多需要深入的方面,希望通过本论文的探索与研究,为实际工程提供参考依据。