据统计，2011年我国共接待国际邮轮262次，同比增长17.5％，接待国内外邮轮游客50多万人次。作为我国的第一大城市，上海市将发展邮轮产业、邮轮经济被列入到政府规划纲要。随着上海自贸区的建立，上海作为国内重要的母港城市，这将为上海邮轮产业的发展带来自贸区效应。但一个问题值得深思：上海邮轮企业与产业竞争力到底如何？目前，大量的研究从宏观或中观的视角设置了指标体系来考察邮轮产业的竞争力，这为研究这一问题提供了很好的分析视角和借鉴意义。但这些研究大都基于宏观或微观视角，鲜有文献从消费者这一微观视角来考察邮轮产业的竞争力。对于邮轮产业而言，其消费者具有高消费特征的同时，又具有对自身消费体验特别注重的特征，最显著的一个特征是对消费环境的体验，而其他消费者是消费环境的一个重要构成部分，而消费者对于服务产品的满意程度，会受到其他消费者的影响（Huang and Hsu,2010；Wu,2008）。　　对于邮轮产业而言，其消费者具有高消费特征的同时，又具有对自身消费体验特别注重的特征，最显著的一个特征是对消费环境的体验，而其他消费者是消费环境的一个重要构成部分。因此，本文从消费者感知相容性的角度出来，从邮轮企业如何提高邮轮消费者满意度和忠诚度出发，基于上海港口具体邮轮企业的调研数据，对这一问题进行了实证研究。　　因此，本文对这一问题进行了研究。本文共包括五章的内容。　　第一章是本文的引言部分，我们将对本文的研究背景、研究目的、研究意义、研究方法等问题进行分析。第二章是本文的文献综述部分，我们从邮轮产业发展及其竞争力研究以及消费者感知相容这两个部分对现有文献进行了概述，并最后进行了文献述评。第三章对上海邮轮产业现状及问题进行了分析，从发展现状、发展优势、推动效应等方面进行了分析，从而针对上海邮轮产业发展问题提出了分析。第四章是本文的实证研究、模型设计和数据分析。最后是本文的结论和政策建议部分。　　本文研究发现，邮轮游客言行、消费者互动、消费者规模这三个影响因子对消费者感知相容具有显著正向作用。其中，影响最大的是消费者规模，其次是消费者言行，最后是消费者互动。消费者规模越大，消费者感知相容性越差；消费者言行越不文明，消费者感知相容性越差；消费者间互动越差，消费者感知相容性越差。消费者自身的人口统计特征也会影响消费者感知相容性。其中，性别、消费者教育程度、消费者收入水平对消费者感知相容性的影响并不显著，而消费者年龄与职业对消费者感知相容性的影响较为明显。而对于消费者感知相容性对于邮轮服务享受之后的行为，包括满意度、忠诚度，实证研究表明，都存在着显著的负向关系。而邮轮企业的不干预对游客的感知相容性的影响机制存在一定的调节效应。此外，实证回归结果还表明，当消费者感知相容较低时，无论消费者将责任归属到邮轮企业还是其他消费者，都不会导致其邮轮服务享受之间的行为变化，但会降低满意度和忠诚度。