本文密切结合国家发展航空装备维修保障精细化管理的重大需求,在国家自然科学基金项目(51541501)及山西省留学人员科技活动项目基金资助下,系统研究了航空维修装配阶段的生产线平衡性问题中的工序优化及总装阶段库房的配置排序等问题,并将理论成果用于总装车间装配过程工序的优化设计及各个库房及单个库房中各个区域的最优配置的设计中。论文取得如下成果:1)在生产线平衡问题中,针对飞机装配中遇到的多种约束条件,各约束条件之间相互影响变化,运用了贪心算法,以一个工作日为单位,在每一工作日中选择当前最好的办法,即寻求局部最优解。以获得单站位工作日的工序优化,从而得出全局最优解,在库房的优化配置中,引入系统布置设计理论(SLP),以产品、辅助部门和时间作为元素建立关系图后,以设置加权的方式对定性与非定性物流相关性做出综合评价,再结合帕累托图即二八原则,改变最小收益最大,得出优化结论。2)在生产线平衡问题中,建立单站位工作日工序安排模型,该模型依据实际情况,提炼出工作中不同系统不同人员在众多任务指令中的工作安排,建立任务指令优先图,并以此绘制甘特图。以总生产时间为输出点,以生产线的产能、生产线工人总人数、工人的平均利用率和工人的负荷平滑指数为基础,以此建立的生产线综合评价体系为标准,得出工序优化结果。3)在生产线平衡问题中,以工序安排模型为基础,分析飞机一个站位中位于四个不同的系统的若干工人的任务指令安排,绘制出工序串行和并行生产线。以最小化工作时间为目标,得出了四种优化的结果,四种优化的结果通过生产线综合评价体系和工人的负荷平滑指数来判定出最优解。4)在库房优化配置问题中,绘制以库房流量、各个库房按比例输送为基础的各个库房的流量相互关系图,再综合各个库房之间的非定性的流量相互关系图,设置权重比例,建立库房综合等级评价模型,以综合得分得出优先排序问题的解。5)在库房优化配置中,以各库房相关性为基础,构建物流强度等级图,将各个库房之间的物流强度以符号表示出来,通过区域比例流程图建立的定性物流相互关系和依据区域间密切程度关系建立的非定性物流相互关系,以设置好的权重比例来绘制出综合相互关系图,继而依据综合相互关系图中的两库房之间的得分来得出优先排序问题的求解。将库房按照以上优化结果布置后,建立一个评价公式,将此库房优化后的结果与优化前的得分进行比较,以此验证出优化的必要性,获得可靠的优化结果。