【摘 要】
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本文主要以工程机械理论为基础,建立轮式装载机牵引性能预测的数学模型,利用相关的性能预测软件,把软件计算的结果和试验结果加以对比、分析,从而验证数学模型的正确性和科学
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本文主要以工程机械理论为基础,建立轮式装载机牵引性能预测的数学模型,利用相关的性能预测软件,把软件计算的结果和试验结果加以对比、分析,从而验证数学模型的正确性和科学性。在此基础上,运用软件以机重GS 、滚动阻力系数f 、传动系效率ηm、附件的功率消耗系数C f、附着系数Φ等基本参数为变量对LW520F 轮式装载机牵引性能的影响进行预测和分析研究。运用性能预测程序软件对牵引性能影响参数的研究结果:(1)机重GS 、滚动阻力系数f 、传动系效率ηm、附件的功率消耗系数C f、附着系数Φ对有效牵引力Fk p的影响较大;(2)附件功率消耗系数C f在一定范围内对牵引性能影响不大;(3)发动机的功率和机重的综合影响导致整机牵引性能和动力性能的显著变化。因此,要提高产品的性能,应优化总体方案,协调性能参数,并提高传动系效率。
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