论文对我国高速公路工程项目从理论研究和实际现状进行了讨论,分析了建设各阶段的管理过程中存在的问题,对高速公路全过程成本管理进行了系统的研究探讨。论文以各个阶段的成本控制为分析对象,对管理现状的问题先提出应对措施,然后参考建筑工程的管理方法,从理论上总结创新。在传统方法研究的基础上,从融资模式、评标方法、施工组织及索赔管理方面对高速公路的成本管理进行了探索,完善了在资金来源、合理选择投标人、施工组织成本管理及索赔费用管理方面成本控制方法,分别建立了新型融资模式模型、层次分析法与模糊综合评判集成的评标评价模型、索赔博弈模型,强调了施工组织中施工成本整体控制的思想,为高速公路的全过程成本管理在各阶段的理论基础研究提供了参考。首先,在项目立项与决策阶段,以成本预测为控制重点,建立了基于作业成本计算法和BP神经网络法的高速公路工程投资估算模型。该模型能较准确的估算出四川省境内低山丘陵地区,建设时间为2008年至2012年,主线路基横断面宽度为24.5m的高速公路项目的投资估算价格。其投资估算预测值与真实值之间的误差在5%以内。其次,在项目立项与决策阶段,以资金来源为控制重点,从融资模式的角度,通过分析BOT (Build-Operate-Transfer)和ABS (Asset-backed securation)等各种传统的融资模式的优劣,取长补短,结合我国高速公路工程的实际情况,为实现资本回收的利益最大化,提出了新型的ABOT (Asset-backed securation and Build-Operate-Transfer)融资模式。该模式能给政府带来更多的经济效益,更便于引进先进的技术和管理模式,适用性更强。第三,针对招投标阶段的评标管理,为了改进现有评标方法的不足,从而能更合理地评选出最佳承包商,运用层次分析法和模糊综合评判法的集成,建立了有效的高速公路评标分析方法。该方法吸纳了层次分析法分析权重的优势和模糊理论在多方案综合评价中的优势,能更准确更快速地确定入围投标候选人在资格后审中的综合实力排名,并在案例的分析中得到了有效验证。第四,在施工阶段的施工组织成本控制中,结合高速公路实际情况,强调了把工期、资源及成本作为控制重点,运用WBS任务分解及挣值法进行成本总体控制的研究思路。最后,在施工阶段的索赔管理上,对索赔的博弈模型进行了改进,求出了纳什均衡解,分析了信息对称与不对称下的索赔中业主与承包商之间的利益对比,把双方间的信息、收益博弈形象地表现了出来。将索赔博弈模型运用于高速公路工程案例中,成功地分析了业主在信息不对称情况下的索赔决策过程。为业主在索赔中做出合理决策提供了参考。