随着全球经济一体化进程加快，中国的货物吞吐量以每年35[％]的速度增长，太平洋航线上几乎一半的集装箱船来自中国。伴随着集装箱运输需求的增长，港口规模的不断扩大，集装箱码头的建模仿真研究有着广阔的应用空间。　　 本文主要的研究内容是常常被忽略的集装箱码头道路交通运输系统，该系统中的车辆围绕着集装箱码头的核心装卸任务行驶，有更明确的目的性，而不同于一般的交通系统。因此，在对该系统进行仿真研究时，研究者选择了常用于物流领域的仿真软件Arena，而非专业的道路仿真软件，通过利用Arena的流程模板和运输模板的功能对其进行仿真建模研究，丰富了对该系统研究的手段。本文受到河北省自然科学基金项目“集装箱港口物流系统建模仿真与优化研究”(项目编号：F200900123)的资助。　　 论文以系统科学的理论为指导，以技术经济及管理、港口交通运输、计算机模拟仿真、物流系统等领域知识为基础，研究的内容可以分为三大部分：　　 第一部分，相关理论及研究综述,即论文的第二章内容。介绍了系统及复杂系统的概念及特性、离散事件仿真系统的基本概念，Arena 仿真软件，主要内容是集装箱码头道路交通运输系统建模与仿真的研究综述。　　 第二部分，集装箱道路交通运输系统分析与建模，包括论文的第三章和第四章。首先，为了更好的研究道路交通运输系统，首先分析了集装箱码头物流系统的特性。然后，分析道路运输系统的特性、系统边界、主要实体特征和活动流程。接着，介绍了集装箱道路交通运输系统建模的设计思想和结构，并介绍了该系统的主要作业流程和模型特征，最终确定仿真目标。　　 第三部分，以唐山港的某集装箱码头为例进行实证研究。利用Arena 构建该系统的仿真模型，根据规划方案和设计规范确定模型的参数，得出仿真结果，通过项目财务评估的方法来评价方案，为港口管理单位和企业制定建设方案和运营方案提供支持。