随着西部大开发的进程,国家基建重心向西部转移,高速公路隧道的建设越来越多。山区高速公路隧道洞口段施工一直是隧道施工的难点。作为隧道咽喉的洞口段,最普遍的特点是:围岩软弱,风化破碎,地形偏压等。很多客观因素势必会引起洞口开挖后围岩变形大,成洞困难,容易发生坍塌冒顶等事故,所以隧道洞口段施工是整个隧道工程施工的关键因素。本文以平寨隧道洞口工程为依托,根据隧道洞口工程的实际地形、地质条件,参考目前洞口段进洞开挖的四种基本类型(正交进洞法、斜交进洞法、侧向进洞法及单向进洞法)的特点,提出了平寨隧道左洞洞口段的进洞方案。通过现场监控量测手段和三维数值模拟相结合的方法,分析了平寨隧道左洞洞口段施工动态力学过程。文章指出:山区隧道洞口段受地形条件限制,无法正向进洞时,选择中间导向横洞,变进洞为出洞,反向开挖洞口段的方法是可行的,在确保施工工期和洞口施工安全性上是行之有效的,可为此类隧道洞口工程提供参考。主要完成工作如下:①分析平寨隧道的工程地质环境条件,评价隧道洞口段稳定性,总结隧道设计的概况、平寨隧道洞口段施工的特点。通过对平寨隧道洞口段实际地形条件的分析,参考目前洞口段的进洞方法,提出变进洞为出洞的方法开挖左洞洞口段。②探讨隧道洞口段施工监测的内容,对现场量测结果进行详细分析研究,分析隧道左洞洞口段的施工力学特征,总结其相关变化规律,指出隧道洞口段开挖过程中支护结构的重要部位。③采用FLAC3D数值模拟软件对两种进洞方案(无中间导向横洞进洞方案与有中间导向横洞进洞方案)进行模拟,对比分析数值模拟结果与现场监测结果,验证了数值模拟是可信的,同时对两种方案进行对比分析。④对实际采用的开挖方案进行三维数值模拟,分析左洞洞口段施工动态力学过程,总结了围岩应力、位移特征和支护结构受力特征。