全镀锌货架因其显著的防腐性能、生产效率和环保优势,正逐步受到仓储行业的青睐,具有广阔的应用前景。但目前其发展推广受到了两个关键问题的制约,分别是货架构件开孔之后的腐蚀问题和适用于全镀锌货架生产的分体式梁柱节点力学性能问题。因此本文从这两个问题着手,通过试验研究和数值模拟两种方法,分析判断开孔镀锌板的耐腐蚀性能和梁柱节点的抗震力学性能,从而验证全镀锌货架的技术可行性,并为其进一步研究发展提供参考依据。本文首先根据货架构件的实际开孔情况,通过改变开孔类型、开孔尺寸和镀锌板厚度三个参数,在室内大气、水和盐雾三种试验环境中进行镀锌板的开孔腐蚀试验研究。根据腐蚀过程中开孔断面和开孔周边板面的腐蚀产物形貌变化,建立客观准确的腐蚀评价方法,总结出镀锌板的开孔腐蚀特性;并根据盐雾环境与室内大气环境中腐蚀程度的的相关性预测全镀锌货架在使用年限内的腐蚀状态,从而判断出常见镀锌板开孔后能否满足正常货架使用年限内的耐腐蚀性要求。然后根据全镀锌货架的生产工艺要求,在传统一体式节点的基础上创新性地提出两种全镀锌货架新型分体式梁柱节点,分别是套筒牛腿式节点和侧出连接板式节点。接着本文制定了双悬臂梁节点试验方案,并对三类六种货架梁柱节点进行低周反复荷载试验研究,通过试验现象和破坏模式的整理分析,对六种节点的抗震力学性能开展详细研究。最后本文采用有限元软件对试验研究的节点进行数值模拟分析,通过与试验结果进行对比,验证有限元模型的合理性,并进一步研究货架梁柱节点的力学性能。同时对全镀锌货架套筒牛腿式梁柱节点进行有限元参数化分析,研究各个因素对力学性能的影响。通过上述研究,主要结论如下:1.镀锌板盐雾环境试验与室内大气环境试验的腐蚀程度相关性较高,得到的240h盐雾试验结果可以确保常见镀锌板开孔后,在正常货架使用年限内能够满足全镀锌货架的耐腐蚀性要求。2.开孔尺寸和板厚与全镀锌货架耐腐蚀性能密切相关。开孔尺寸越大、板厚越大,镀锌板越容易在开孔断面和开孔周边板面发生锈蚀。3.保持表面镀锌层的完整对于全镀锌货架的耐腐蚀性能至关重要,因此必须尽量保证镀锌板开孔、加工、运输和安装过程中镀锌层的完整性。4.六种节点在荷载作用下均存在一定的松动滑移现象,弯矩—转角滞回曲线均有不同程度的“捏缩”,骨架曲线具有明显的非线性。5.立柱对穿增强螺栓的设置能够显著减小节点的反向加载滑移量,并显著提高节点的初始刚度、极限承载力以及耗能能力。6.带四颗圆铆钉的传统一体式节点,薄弱部位在横梁与柱卡侧板的连接焊缝处。全镀锌货架套筒牛腿式梁柱节点的薄弱部位在柱卡圆铆钉处,相比传统一体式节点,其极限承载力提高很多,刚度退化速度较慢,总体耗能能力相当,具有很好的实际应用价值。而全镀锌货架侧出连接板式梁柱节点在极限承载力和刚度等方面,相比传统一体式节点差别较大,故需通过优化构造形式和改进生产工艺等方法进一步深入研究。