城市道路网是城市的基本骨架,是城市社会经济活动和客货运的载体。路网布局是否合理,是否与城市交通需求相适应直接关系到城市交通运输、生产生活等方面的正常运作。论文以重庆市金凤电子信息产业园规划路网为研究对象,建立城市道路网交通适应性评价指标体系与评价方法,评价金凤园区规划路网的交通适应性,并对园区路网节点进行优化设计。论文首先从路网的功能性、路网结构和路网规模三个方面构建了规划路网的评价指标体系,建立了基于AHP的模糊综合评价法的园区规划路网交通适应性评价方法。结合园区的产业发展规划,采用传统四阶段法预测园区的货运交通需求量和客运交通需求;根据规划路网的道路通行能力计算交通饱和度和服务水平,评价园区规划路网的交通供需适应性。利用模糊综合评价法对金凤园区规划路网进行了综合评价,评价结果表明金凤园区规划路网以73.2%的可信度隶属于“很好”,园区规划路网处于较高水平。论文最后依据相交道路等级和交通量情况对园区路网节点的交通管理与控制形式进行了确定,对于采取平面交叉的节点进行了详细的渠化设计和信号配时方案设计;对于立交节点,分析了规划立交形式是否满足交通需求,并对个别节点提出了优化改善措施。由于金凤园区正处于规划建设阶段,研究和评价规划路网的交通适应性,提前诊断路网可能存在的问题,并争对相应问题提出优化改善措施,可以提升路网建设的合理性和科学性。