船体的可靠性与船体的寿命有密切的关系。船体可靠性研究的目的是为了反映当前船体的真实可靠性水平,从而促进船体的研制、生产及使用过程中的可靠性管理工作,所以对船体的可靠性研究有重要意义和实际应用价值。随着科学技术的飞快发展,一些新材料在船体上得到了广泛的应用,这使得船体的可靠性越来越高。要想获得船体寿命的失效数据,不但花费很长的试验时间,而且对造价昂贵,可靠性高的船体其破坏性也是难以做到的。由于船体的可靠性高且样本少,在船体的可靠性试验中常用定时截尾方法得到船体寿命的无失效数据。因此,利用无失效数据对船体进行可靠性研究成为一个现实可行的方法。本论文根据船体寿命无失效数据对船体的可靠性进行研究。论文运用了两种方法分别对船体的可靠性进行了点估计和区间估计,并对船体的可靠寿命置信下限进行了预测,具体工作如下:1.通过船体寿命无失效数据,利用综合E-Bayes估计的方法对船体的可靠性进行研究。综合E-Bayes估计是可靠性研究的一种有效的方法,是数据挖掘和不确定性知识表示的理想模型,其最大优点是将先验知识与样本信息相结合、依赖关系与概率表示相结合。数值实验结果表明,综合E-Bayes估计适合船体可靠性的研究。2.研究了不同结构船体在使用时可靠度和寿命的关系。针对不同结构船体,当其寿命服从Weibull分布时,利用船体寿命无失效数据,建立了基于给定寿命时船体可靠度的单侧置信下限的模型。该模型将所有的无失效寿命数据进行累加,大大提高了可靠性分析的精度。该模型的方法易于计算,便于工程应用。3.在不同结构船体寿命服从Weibull分布的情形,利用船体寿命无失效数据,建立了预测船体可靠寿命置信下限的模型。该模型综合了所有的无失效寿命数据的信息,大大提高了可靠性分析的精度。该模型的方法易于实现。