面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力，需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增长的交通需求。因此如何有效的使用现有的交通控制手段，使城市交通得以改善成为了当前相关学科研究的重点之一。 本文通过对于国内外智能交通发展的评析，指出了目前研究方法中存在的问题，提出了根据道路实际情况对实际交通网络进行区域划分的方式，在此基础上通过引入网络最大流算法对由道路构成的宏观运输网络实现了最大运输量情况的求解，优化了各个路口的控制通行时间。在微观上对于单个路口通过模糊算法的应用实现了智能交通控制器的设计，使得在满足最大运输量情况下单个路口的交通时间仍然能够根据实际的流量在合理的程度内弹性调整，同时建立了微分方程求解车辆通过路口的黄灯预警时间问题。形成了一套完整的交通控制方法。 在理论算法支持下，采用了AT89S52单片机为核心构建了相关的控制板电路，完成了相应的PCB板设计并形成产品。在此基础上采用控制电路板为分布核心，以PC机为服务器，实现了由服务器，通信网络和控制板组成的3层控制体系。最后采用keil-C为单片机软件开发工具，BCB为主机界面开发工具实现了相关的软件设计，在实际制成产品上调试程序通过。