随着城市道路和公路交通的发展,预应力曲线梁桥应用日益广泛,已经成为现代公路交通的重要桥型。与此同时,尽管在理论研究和工程技术方面已具备了较高的水平,但仍然存在诸多需要完善和改进的地方。曲线梁桥还是有很多问题有待解决,预应力的损失就是其中较为典型和突出的问题。由于水平曲率的存在,空间曲线预应力束的摩阻损失与规范计算的结果存在差异。本文以预应力混凝土连续梁桥为研究对象,采用有限元分析手段结合依托工程进行研究。本文首先总结了直梁桥和曲线梁桥的预应力损失计算方法,分析了曲线梁桥的结构计算原理及方法的实用性;然后以依托工程为研究背景,提出了间接测试预应力损失值的方法,分析了按规范计算的理论值与测试值差异的影响因素,包括设计参数、施工误差及测量误差等;根据测试结果排除部分影响因素,得到主要是曲线梁桥施工误差引起摩阻参数与规范取值差异;利用有限元结构分析软件建立模型,将试验桥梁不同曲率下变化进行摩阻参数敏感性分析,分析了各参数变化对损失计算结果的影响;最后,结合参数敏感性分析和现场测试结果,得到钢束预应力损失的摩阻参数(k、μ)值与桥梁的曲率半径有关。