目前公路和市政的互通立交连续梁桥日益增多,由于其构造物的设计不仅受几何因素的控制,而且到结构受力因素的约束,显得非常复杂且规律性差,异型结构比较多,其桥梁设计的自动绘图一直未能实现,迄今为止,国内尚未有一个CAD软件能够真正完全解决互通立交构造物的实际设计生产问题。各设计单位不得不投入大量人力进行“人海战术”,设计周期漫长、设计成本高、设计差错率高,而且严重影响设计质量和设计能力的提高。鉴于以上原因,受专业交通设计研究院委托,本论文提出了互通立交曲线梁桥CAD系统,对桥梁异型结构作了系统的分析与总结,详细阐述了系统的设计思想及实现方法。具体的说,本论文主要研究工作包括:1、对AutoCAD二次开发技术进行了详细的分析与比较,从功能支持与开发进度需求及软件版本适应性三方面考虑,选择C#作为系统的开发语言。2、对Autodesk官方提供的.NET API进行了的选择性的学习与研究,封装了AutoCAD的基本命令功能,为系统开发提供了软件工具包。3、将自动化绘图与交互绘图两种绘图方式进行了融合,打破了传统桥梁软件常用的系统风格,尝试直接读取路线设计的图形成果文件作为整个系统的数据基础。4、在对箱式梁桥设计流程及数据关联性经行了详细分析后,提出了互通立交曲线梁桥CAD系统的系统架构及各功能模块的具体实现方法。5、从统一系统风格的角度出发,揉合了“几”形与“卜”形梁桥的设计方法,对于“卜”形梁桥采用了化“卜”为“几”的方式,重点处理岔口鼻端构造图与钢筋图的绘制问题。6、从钢筋位置及钢筋类型两个层次对钢筋进行了系统的分类、然后对每一幅钢筋图的基本组成进行了抽象与概括,在以上两步的基础上进一步确定了钢筋图的具体实现方式与算法。通过以上研究工作,完成了互通立交曲线梁桥CAD系统的开发,实现了立交连续曲线箱梁设计中最常见的主线在匝道分、合流点的变宽异形段“卜”和匝道内弯梁段“几”两种形状异形结构的一般构造图、钢筋图等设计图纸的自动绘制和工程数量表的生成,并提供给专业的交通设计院进行试用,实践证明该系统符合一般设计习惯,出图准确、速度快、普适性强、大幅度提高了设计人员的工作效率和设计质量,达到了预期的研究目标,对桥梁CAD技术的发展与提高具有重要意义。