硬质砂岩在四川广巴高速公路路面基层及底基层中的应用研究

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硬质砂岩是一种强度相对较小,吸水率和孔隙率较大的岩石。本文对硬质砂岩性质、硬质砂岩集料性质、水泥稳定硬质砂岩混合料性质及路用性能、采用硬质砂岩代替石灰岩的综合效益及施工工艺进行了较系统的分析研究。首先,对硬质砂岩风化程度、密度、吸水率、孔隙率、三种状态下的单轴抗压强度、坚固性及抗冻性进行试验,结合岩性分析对硬质砂岩进行分级,辨别其优劣,并与石灰岩性质进行对比分析。其次,在对硬质砂岩分析基础上,结合集料试验规程,针对硬质砂岩集料压碎值、磨耗值、坚固性及坚固性后压碎值进行试验,根据规范要求和试验结果评价硬质砂岩的能用性,得出影响硬质砂岩集料性质的关键性指标,并与石灰岩集料性质对比分析各自优劣。再次,通过对比分析骨架密实型、骨架空隙型、悬浮密实型和均匀密实型四种混合料结构特点,结合当地气候情况,选用骨架密实型水泥稳定碎石混合料作为路面基层、底基层结构层;通过对水泥稳定硬质砂岩混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗弯拉强度、抗压回弹模量、耐久性能、收缩性能进行试验研究,与水泥稳定石灰岩混合料路用性能相对比分析;结合技术规范得出符合要求的硬质砂岩混合料,并提出硬质砂岩能用性的一些关键性指标。最后,结合实际对采用硬质砂岩这一举措进行了经济技术分析,并编制了施工工艺,得出本文结论,提出了硬质砂岩应用在路面基层、底基层中的一些关键性指标。
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