近年来,随着我国交通事业的不断发展,公路交通发生了翻天覆地的巨大变化,在促进国民经济发展、改善人民生活等方面发挥着重要的作用。随着我国公路建设的进一步发展,各等级公路在公路网中的功能不断完善,一级公路作为介于高速公路和双车道公路之间的一种多车道公路,既可以作为干线公路也可以根据需要发挥其集散功能。根据发达国家的公路建设经验来看,我国一级公路的建设仍有很大空间,而已建成的一级公路在安全与效率等方面均存在诸多问题,本文对影响一级公路运行速度的多种因素进行了深入的研究,以期为将来大规模一级公路的建设提供一些有益的参考。　　 通过对浙江、陕西、湖南三省七条一级公路的调查及数据分析,得出线形指标是影响公路运行速度的主要因素之一,而我国一级公路与高速公路在线形等多个技术指标方面是基本一致的,因此这里以高速公路运行速度模型作为一级公路的基础模型,同时将一级公路与高速公路对比分析,探寻我国一级公路的特点,将一级公路与高速公路的差异作为主要研究的内容,在满足视距要求的情况下,得出了横断面形式、交通组成、路侧开发、出入口间距、出入口交通量等影响因素,最后将众多影响因素凝练总结为当量出入口密度和路侧干扰两种主要影响因素,通过分析这两种因素与一级公路运行速度之间的相关程度,最终以路侧干扰等级与当量出入口密度为影响因子,提出了一级公路运行速度的模型。