本毕业设计的主要目标是研究密集电子设备情况下整车设备布局及电缆走线设计方法。近年来，日益繁多的电子产品广泛应用在各类车辆上，各种电子电器产品已占车辆总成本30%，甚至更多。在这样的形势下，便派生出一门新兴技术——汽车电磁兼容技术。汽车电磁兼容技术，是指车辆或零部件在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰。其技术涉及整车对外的辐射干扰防治，车内的传导、耦合、辐射干扰的防治技术，汽车电子部件的抗干扰技术，整车的抗辐射干扰技术，各种电子电器部件的相互兼容技术，整车与环境电磁兼容技术等诸多方面的内容。目前的各类车辆，包括民用乘用车辆以及军用车辆车内设备设备较多，功能复杂，同时车内空间有限，非常容易产生电磁兼容问题，必须从全车的角度考虑车内所有设备的布置与走线方式的优化。目前的整车设计对车内设备的布置任然主要是考虑的美观和方便使用的问题，对电磁兼容的问题考虑的较少。本论文将首先通过对目前国内常用的几个车辆电磁兼容标准各自特点的分析，梳理出各个标准对于我们的电磁兼容设计所产生的影响，之后才能依照标准的要求来指导我们的电磁兼容设计。之后本论文将通过电磁兼容设计流程、设备的布局和电缆的敷设三个方面阐述如何在密集电子设备的情况下整车设备布局及电缆走线设计方法，从车辆的设计之初就加入电磁兼容的设计理念，为更多更复杂的电子产品在车内狭小的空间里和平相处打下基础。