随着我国高速公路的快速发展,机动车辆的增多,我国的交通安全问题逐渐成为交通事业中亟待解决的问题。交通安全问题主要表现为近年来交通事故的增多,如2001年全国共发生75.5万起交通事故,死10.6万人,伤54.5万人,直接经济损失30.9亿元人民币,交通事故死亡人数居世界第一位。而且,我国的交通安全仍持续着恶化的趋势。2002年,全国共发生交通事故773 137起,造成死亡109 381人,受伤562 074人,直接经济损失332 438万元人民币,这四项指标比2001年分别增加了2.41%、3.26%、2.85%、7.66%。其中现代交通事故的显著特点就是疲劳驾驶事故所占比重大。由于单调的行车环境、长时间的驾驶或者醉酒能使人疲劳或困倦,而在疲劳状态下人的感觉器官的灵敏性减退,注意力分散,判断能力下降,导致驾驶动作不灵活,节律失调,就容易诱发疲劳驾驶事故。经相关部门统计疲劳驾驶导致的交通事故在现代交通事故中占有很大比例。本文立足于人对乘车舒适性的要求,研究一种安全设施的设计理论,使之能够改变交通环境,防止疲劳驾驶事故的发生,这种设施称为声-振带。声-振带能够改变行车环境中车辆的振动响应与车内噪声环境。由于车辆在一般路面上行驶与在声-振带上行驶时车内振动与噪声环境的剧烈变化,引起人的不舒适感,从而引起驾驶员的警觉,提高注意力,缓解疲劳驾驶引起的判断能力下降。所以本文立足于振动与噪声的基础知识,以人对振动和噪声的不舒适感为评价指标,建立车辆动力学模型,分析在不同车型,不同车速情况下,声-振带的几何尺寸对车辆振动和车内噪声的影响,并以此作为指导声-振带设计的理论依据。