大跨越输电塔线体系是重要的生命线工程,此类体系具有高度高、跨度大等特点,这类结构体系在风荷载的作用下响应十分敏感,容易发生动态倒塌破坏。由于目前尚对塔线体系抗风理论的研究还不完善,倒塔事件也时有发生,因而对大跨输电塔线体系动力特性以及风振响应研究对输电塔线体系的抗风设计尤为重要。本文以试验导线JL/G3A-1250/125为研究对象,研究了单跨和双跨的四分裂导线的气动特性和风致响应,还指出了目前研究的不足并提出了一些展望。本文工作主要包括以下几个方面:(1)对大跨输电塔线体系风致响应的研究背景与研究对象进行了介绍,接着对风的特性与风对结构的作用进行了描述,然后对输电塔线风致响应研究现状进行了总结。(2)对索的静力作用部分进行了系统的分析,包括在初始的自重状态分析、变形协调方程、影响线函数以及刚度分析,还给出了一个算例。(3)对输电线气弹模型试验的原理以及具体试验进行了系统的介绍,分析了流体的特性、相似原理和相似准则,分析了标准模型和等代模型的设计,给出了模型的动力特性与风振响应,还对本次风洞试验方案进行了全面的介绍。(4)以单跨输电线风洞试验为例,进行了基于模态位移的动力响应分析,包括背景响应、共振响应以及总响应,并将理论分析与试验测得的结果进行的全面的系统的对比分析,得出了一些结论。(5)以两跨输电线风洞试验为例,分析了试验模态、动张力功率谱、支座反力、阻力系数、结构和气动阻尼比。本文主要结论如下:1.对于理论计算与实测的气动阻尼比,大致都随风速的增大而增大,无论是面内还是面外的气动阻尼比,实测的都比理论计算的小。2.顺风向动张力理论计算的背景分量占实测总响应的61%~83%之间,背景分量所占比重很大,背景分量所占比重有一定的波动。3.对于顺风向动张力,用三次埃尔米特多项式插值进行拟合的背景分量占总响应的比重在72%到91%之间,与理论计算得出的大一些,但波动小一些;实测第一阶共振分量,所占总响应的比重达到4.5%到11%之间,而其他阶共振分量所占比重则比较小,占到3.9%到11%之间。4.随着风速的增大,实测的背景分量、共振分量、总响应都增大,而理论计算的背景分量与总响应也是随着风速的增大而增大,但是共振分量所占比重却和风速并没有明显的关系;理论总响应与实测总响应的比值且随着风速的增大而减小。