某雷达在工作时，雷达天线必须全部裸露在车厢外，周围不得有任何遮挡物。在运输过程中，由于天线高度、宽度以及天线重心位置等原因，天线又必须收缩在车厢中，因此须有一套升降机构来担负雷达天线的升降任务。雷达天线升降机构的设计需充分考虑雷达的机动性能，快速架设，可靠工作；升降机构将天线系统升至舱外，又将作为天线系统的工作平台，此时升降机构须保证天线工作状态时小的变形要求，以满足系统工作要求；因此，须研究天线工作时的载荷工况，限制升降机构安装框架的变形；另外，安装框架的固有频率须避开随动系统的转动频率，避免天线转动时放大工作平台变形幅度。 本文从GJB2948-97规定的装备运输的外形尺寸及重量要求出发，介绍了某雷达天线升降机构的总体方案；对升降机构的结构组成、传动工作原理作了分析说明，保证了雷达架设的90S指标要求；研究了天线系统传递给升降机构天线托架、安装框架的载荷工况，利用有限元分析的方法分析天线托架、升降机构安装框架的变形情况，保证了系统工作时工作平台变形不大于30秒的指标要求；利用有限元分析的方法分析了升降机构安装框架固有模态、振型，使得安装框架的一阶固有频率大于天线转动频率的3～5倍，避免了工作时安装框架变形不被放大，保证了为雷达天线系统工作时提供一个可靠的工作平台。介绍了升降机构的三防防护设计，介绍了三防防护的基本术语和概念，并就电子设备中金属在大气环境下的主要腐蚀形式-电化学腐蚀，进行了重点介绍和本升降机构结构设计时应考虑的重点环节。