为了防止各类桥梁建筑受到台风、地震的影响,人们研制出了具有缓冲减震作用的粘滞阻尼器。虽然国内相关机构已对粘滞阻尼器进行了一系列研究,但是对于粘滞阻尼器关键参数对其性能的影响方式及规律仍有待深入研究。基于此,论文在试验的基础上探究粘滞阻尼器的关键参数对速度指数及阻尼系数的影响规律,并通过建模仿真进行粘滞阻尼器模型修正及仿真参数分析,建立起一套计算机仿真指导试验的新型研究模式。论文的研究内容如下:(1)通过研究粘滞阻尼器的工作性能及其所使用流体介质的特性,推导出孔隙式和间隙式粘滞阻尼器的力学计算公式,为粘滞阻尼器结构设计和实际应用提供有效的理论依据。(2)以某公司桥用孔隙式粘滞阻尼器为样机,利用消能试验机对使用不同粘度硅油的各孔隙式粘滞阻尼器进行试验研究。根据试验所得的结果进行归纳与分析,探究孔隙式粘滞阻尼器中关键参数对速度指数及阻尼系数的影响规律。(3)利用FLUENT软件对试验的粘滞阻尼器样机进行仿真分析,根据试验中的温度、压强、硅油粘度、硅油密度等对实际结果的影响,对仿真中设置的参数进行调整及优化,以达到较高的精度要求。(4)利用FLUENT软件对孔隙式及间隙式粘滞阻尼器的仿真步长选取进行规律研究,研究粘滞阻尼器的关键参数对仿真步长的影响,确定出最优步长的选取范围及回归方程,提高仿真精度和效率,为孔隙式及间隙式粘滞阻尼器的仿真步长选取提供参考依据。