空间缆索悬索桥通过主缆和吊索形成一个三维的索系,在对竖向承载能力影响不大的情况下,大大提高了悬索桥的横向刚度和横向承载能力,因此,近年来空间缆索体系悬索桥逐渐受到重视,并在自锚式悬索桥中得到广泛的工程应用。为探讨空间缆索体系对大跨度地锚式悬索桥的适用性,本文对具有空间缆索体系的悬索桥的静力和动力性能进行了分析研究,主要包括以下几方面的工作:首先,以大跨度地锚式悬索桥——润扬长江公路大桥南汊桥为工程背景,采用不同空间缆索布置型式试设计了三座具有空间缆索体系的悬索桥方案桥。其次,根据主缆在吊索之间的各索段在自重作用下呈分段悬链线的特点,基于悬链线分析理论,采用数值迭代法编制了相应的计算程序,通过程序分析计算得到成桥状态实桥和各方案桥的主缆线形及内力。最后,采用桥梁结构有限元分析软件MIDAS/CIVIL和三维非线性空气静力和动力分析程序分别对实桥和各方案桥的静力特性、动力特性、抗风以及抗震性能进行了分析和比较,并探讨了具有良好静力和动力性能的大跨度悬索桥的合理缆索体系。研究结果表明:悬索桥采用内倾式空间缆索体系后,在汽车和地震荷载作用下结构的内力和变形小,侧弯及扭转频率增大,结构的空气动力稳定性增强;而采用外倾式空间缆索体系时,结构的侧弯及扭转频率减小,空气动力稳定性降低,但其静风稳定性则增强。综合比较结构的静力、动力以及抗风抗震等性能可知,大跨度悬索桥采用内倾式空间缆索体系则比较有利。