选择性催化转化器SCR(Selective Catalytic Reduction)技术具有可以降低NOx、改善燃油消耗、抗硫中毒能力强等优点，所以安装SCR后处理系统是大功率柴油机达到国IV和国V标准中的NOx排放要求较理想的途径。但是，SCR box体积大、质量大、价格昂贵，在汽车使用过程中，受到发动机的振动、路面的振动和高温，使用环境十分恶劣，所以对耐久性设计要求很高。为了提高产品耐久性、缩短产品开发周期和降低成本，通常需要进行台架加速耐久试验。SCR Box的耐久性开发属于美国天纳克汽车工业中国技术中心和江苏科技大学能源与动力工程学院对SCR技术共同研发项目的一部分，故本文以某重型卡车SCR Box为研究对象，提供了一种SCR box的加速耐久试验方法，该方法是一种基于失效模式相同和损伤等效的原则，利用试车场道路采集时域加速度信号合成、加速计算得到加速度功率谱密度谱，来指导电磁振动台对SCR box进行随机振动的频域加速试验方法。针对以上目标，本文的主要工作内容包括：针对测试信号特点，选取了国际领先的测试仪器，并建立了整个采集信号系统进行道路载荷信号采集；对采集的信号进行预处理，并基于频域加速理论对加速度信号进行了频域分析，合成得到了加速耐久试验PSD谱，并利用该谱对SCR box进行了台架加速试验。另外，本文还对与台架试验样件同批次的SCR box产品进行了实际公共路面耐久试验，通过台架试验和实际路试结果的对比，验证了基于频域加速理论合成PSD谱来指导台架加速耐久试验的可靠性。本课题的结论与方法可以为汽车零部件的耐久加速试验提供有实用价值的参考。