箔片动压气体轴承是一种具有弹性支承结构的自作用式动压气体轴承,因为其较滚动轴承和早期的气体轴承而言具有转速高、无污染、自适应能力强、使用寿命长和良好的运行稳定性等诸多突出优点,所以能够广泛的应用于低温工程、国防和航空航天等领域并发挥了重要的作用。由于箔片动压气体轴承所支承的转子系统存在复杂的动力学特性,轴系运行的过程中极易在受到自身激励的情况下出现失稳现象,对旋转机械的运行稳定性造成了重大的影响。为了解决这一难题,需要从理论和试验多方面进行综合研究,分析箔片动压气体轴承-转子系统的动力学特性,对箔片动压气体轴承的应用推广具有重大意义。本文以箔片动压气体轴承为研究对象,以试验数据为基础,研究箔片动压气体轴承及其转子系统的刚度阻尼系数的计算方法,分析箔片动压气体轴承及其转子系统的动力学特性。具体工作内容如下:（1）阐述了箔片动压径向气体轴承结构和润滑机理,介绍了气体轴承及其转子系统的动力学特性分析方法。通过联立箔片动压气体轴承的雷诺方程和气膜厚度方程,建立轴承的动态特性数学模型,以此为基础,建立了箔片动压气体轴承及其转子系统动力学方程,研究箔片动压气体轴承及其转子系统的动态特性系数计算方法。（2）搭建了箔片动压气体轴承性能测试试验台,试验台主要包括:高速电主轴驱动系统、箔片动压气体轴承、加载系统和数据采集系统;确定试验方案,研究轴承振动信号（位移、速度和加速度）的采集和处理,计算了箔片动压气体轴承动态特性系数;结合图谱法分析了箔片动压气体轴承在升速过程中的振动现象;研究运行转速对箔片动压气体轴承动态特性系数的影响规律。结果表明:轴承的主刚度系数kx x、ky y随着转速的增加而增加,主阻尼系数dx x、dyy整体趋势均随转速的提高而显著减小。（3）搭建了箔片动压气体轴承-转子系统性能综合测试试验平台,试验台主要包括:箔片动压气体轴承-转子系统试验机、供气系统、数据信号采集系统以及数据处理分析系统;确定试验方案,研究转子振动信号（位移、速度、加速度和不平衡力）的采集和处理,计算了箔片动压气体轴承-转子系统动态特性系数;结合图谱法分析箔片动压气体轴承-转子系统在升降速过程中的线性失稳和非线性失稳现象,分析了升速率和降速率对低频振动的影响;研究运行转速对箔片动压气体轴承-转子系统动态特性系数的影响规律。结果表明:在轴系中转子受到自身不平衡量的影响,轴承-转子系统的运动状态较为复杂,工频振动幅值波动较大,低频振动成分较多;较高的升速率和较低的降速率均可以有效的抑制低频能量的聚集,减小或者避免低频振动的产生,较高的升速率可以提高锁频振动发生时工频的频率,较低的降速率能够在工频较高时结束锁频振动现象。