本论文在对城市快速路特点、规划要求及交通特性系统分析的基础上提出城市准快速路这一新型道路等级形式，接着阐述了城市快速路在城市交通系统中发挥的作用，同时分析了城市建设快速路建设存在的问题及带来的负面影响。 在准快速路建设中重点介绍了立体交叉这一应用最为广泛的交通设施，包括立交的发展、分类和结构组成，特别说明了立交基本单元-匝道的基本设计标准；平交路口的处理上，首先介绍了平交路口的类型、规划原则，并就准快速路平交路口的处理提出了自己的处理方案；接着介绍了应用于准快速路建设的两种交通设施：转盘和导流岛(交通岛)；移动式人行天桥这一新型人行天桥，是一种可以进行组装、拆卸的结构，在准快速路建设可以发挥其组合安装快、可重复利用的优点，减少准快速路的建设周期和费用；发挥城市(准)快速路的作用，不仅仅是各种交通设施等硬件的建设，还需要有针对(准)快速路交通特性的交通组织管理办法，只有这样城市(准)快速路才能充分起到疏散城市交通车辆的目的。 青岛市，一个迅速发展的城市，汽车保有量在逐年增加，不可避免地出现了交通问题。在城市快速路建设上，青岛快速路的现有量与其经济实力不匹配，存在快速路在其路网结构中占有比例过小，网络化建设滞后的问题。本文设计的青岛未来准快速路方案能将青岛的(准)快速路连接成网，有效地对青岛的交通进行调控和疏导，特别是2008年奥运会帆船赛举行期间。在各种关键技术应用阶段，详细介绍了三零八国道青岛市内段改造为准快速路的设计方案，对各技术应用进行了探讨。